Sejarah Dan Tekhnik Drifting

Sejarah Dan Teknik Drifting

Drifting adalah sebuah seni ketrampilan teknik mengemudi dengan kecepatan tinggi yang dibarengi dengan kontrol mobil. Drifting merupakan teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur dari sisi ke sisi pada kecepatan tinggi selama mungkin. Untuk Melakukan drifting, biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini.

Karena itu, dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini.Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera balap D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).

Sejarah Awal Drifting
Drifting tumbuh di Jepang sekitar pertengahan tahun 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari balap rally di jalan pegunungan yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.

Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi "Dorikin" (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga Bapak Drifting Profesional) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).

 

Cara Dasar Melakukan Drifting

Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Hal ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian setir dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, dapat menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.

Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, pengemudi akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4000-5000 RPM. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.

Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk digunakan sebagai mobil drift.Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.

Beberapa Jenis Teknik Drifting

Hand Brake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.

Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan menginjak pedal gas sampai habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.

Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.

Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling sehingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil sliding.

Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.

Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
 
Kansei/Dynamic Drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.


Langkah-Langkah Melakukan Drifting

1. Keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur.

2. Lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran, ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan mobil.

3. Sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan sirkuit yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun.

4. Anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk menginjak gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur.

5. Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berapa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya.

 

Sejarah Catur

Sejarah Catur

Soal negara asal catur, masih ada silang pendapat. Menurut H. J. R. Murray, penulis buku History of Chess (1913), catur berasal dari India dan mulai ada pada abad ke-6. Di sana catur dikenal dengan nama chaturanga, yang artinya empat unsur yang terpisah. Awalnya, buah catur memang hanya empat jenis. Menurut mistisisme India kuno, catur dianggap mewakili alam semesta ini, sehingga sering dihubungkan dengan empat unsur kehidupan, yaitu api, udara, tanah dan air karena dalam permainannya, catur menyimbolkan cara-cara hidup manusia.

Dalam permainannya, catur mengandalkan analisa dan ketajaman otak pemain, disertai keterampilan strategi dalam menentukan langkah, rencana, risiko, dan menentukan kapan harus berkorban agar menang.

Namun, pendapat Murray itu dibantah Muhammad Ismail Sloan, yang banyak mempelajari sejarah catur. Menurut Sloan, jika catur ditemukan di India, seharusnya permainan itu disebut-sebut dalam literatur-literatur Sanskrit. Kenyataannya, tak ada satu pun literatur Sanskrit di India yang menyebutkan soal permainan catur sebelum abad ke-6. Sebaliknya, para pujangga Cina sudah menyebutkan permainan ini salam syair-syair mereka, 800 tahun sebelumnya.

Jadi, menurut Ismail Sloan, di Cinalah catur pertama kali dimainkan. Tapi pada waktu itu bentuk arena caturnya tidak kotak-kotak, melainkan bulat-bulat. Buah caturnya juga hanya terdiri atas empat jenis, yaitu raja, benteng, ksatria (kuda), dan uskup (gajah).

Baru pada abad ke-6, catur dibawa orang Islam dari India dan Persia ke seluruh penjuru dunia. Konon, di zaman kekhalifahan Ali bin Abu Tholib, catur merupakan permainan yang populer dimainkan. Bahkan mungkin juga oleh Khalifah Ali sendiri. Ada pula yang menyebutkan bahwa panglima perang Nabi Muhammad, Khalid bin Walid juga menggemari catur. Barangkali ini ada hubungannya dengan kelihayannya mengatur strategi perang.

Juga ada seorang sahabat Nabi yaitu Said bin Jubair yang terkenal bisa bermain blindfold (catur buta, bermain tanpa melihat papan catur). Di zaman kekhalifahan Islam berikutnya, seperti Khalifah Harun Al-Rasyid pun diketahui pernah menghadiahkan sebuah papan catur kepada seorang raja di Eropa, pendiri dinasti Carolia, yaitu Charlemagne.

Pada abad ke-8 ketika bangsa Moor menyebarkan Islam ke Spanyol, catur mulai menyebar ke daratan Eropa hingga sampai di jerman, Italia, Belanda, Inggris, Irlandia, dan Rusia. Di Nusantara, olahraga otak ini dibawa oleh bangsa Belanda pada waktu penjajahan dulu. Awalnya, hanya orang Belanda yang bermain catur, tapi menjelang kemerdekaan, mulailah banyak pribumi yang memainkannya.

Dalam sejarah catur bangsa Eropa telah banyak mengembangkan permainan catur ini, antara lain dengan membuat papan caturnya berwarna hitam dan putih. Ini terjadi kira-kira abad-10. Sebelumnya, kotak-kotak itu berwarna sama. Malah sering orang membuat arena permainan catur ini di atas pasir atau di mana saja yang bisa diberi garis. Dari Eropa ini juga dibuat peraturan bahwa pion boleh maju dua kotak pada langkah pertama dan menteri (ratu) boleh bergerak lebih leluasa baik maju ke depan maupun diagonal.

Perlahan catur mengalami perkembangan. Dari nama, bentuk, serta peraturan permainannya. Kesemuanya itu mewakili simbol perubahan peradaban.

Sumber : http://www.kyma26.co.cc/2009/01/sejarah-catur.html

Adakah Hubungan antara Sejarah Permainan Dadu dan Catur

Sobat semua pastinya dengan permaina dadu dan catur. Keduanya sering dimainkan orang Indonesia, terutama permainan catur. Catur merupakan salah satu jenis olahraga resmi di Indonesia maupun di dunia. Tak heran kalau ada olimpiade catur tingkat internasional. Sedangkan permainan dadu yang paling banyak disalahgunakan untuk berjudi. Oleh karena itu, permainan dadu diharamkan di Indonesia. Tahukah sobat asal mula permainan dadu dan catur? Sebenarnya, sejarah dadu dan catur tersebut saling berhubungan.

Pada zaman dahulu Raja Persia menciptakan dan mempopulerkan permainan yang  unik, yaitu permainan dadu. Dadu ini berbentuk kubus dan pada masing-masing sisinya tertera noktah (titik) yang jumlahnya berlainan, dari 1 sampai 6. Sisi yang berlawanan mempunyai jumlah tujuh noktah. Yaitu, angka 1 berada di balik angka 6, angka 2 berada di balik angka 5, dan angka 3 berada di balik angka 4. 

Oleh karena dapat menciptakan permainan unik Raja Persia menyombongkan diri pada Raja Balhat. Tak mau kalah, Raja Balhat mempunyai inisiatif untuk menyaingi Raja Persia. Beliau menyuruh seseorang bernama Shi Sho untuk menciptakan suatu permainan. Shi Sho adalah seorang hakim dari bangsa Hindi, di kedalaman India. Atas perintah Raja Balhat, Shi Sho menggali idenya sekreatif mungkin. Kemudian, terciptalah permainan catur yang mendunia itu. Permainan catur didasarkan pada strategi perang. Permainan ini terdiri atas papan yang terlukis berselang-seling hitam putih sebanyak delapan kali delapan. Pasukan terdiri dari satu raja, satu ster (ratu), dua menteri, dua kuda, dua benteng dan delapan pion (prajurit). Masing-masing jenis pasukan mempunyai cara berjalan dan menyerang yang berbeda.

Demikian sejarah permainan dadu dan catur yang memang saling berhubungan.

sumber : http://www.hidupmu.co.tv/2010/10/sejarah-permainan-dadu-dan-catur.html


Sejarah Catur lebih Tua dari yang Diduga

LONDON – Tim arkeologi Inggris telah mengadakan penggalian menemukan petunjuk bahwa di Eropa permainan catur sudah dimulai sejak abad ke-6. Baru-baru ini ekspedisi Universitas Anglia menemukan potongan bidak catur berbahan gading, di areal kerajaan Byzantine yang sekarang dikenal dengan Albania Selatan Usianya diperkirakan 500 tahun lebih tua dari penemuan sebelumnya.

Pemimpin ekspedisi menyatakan, penemuan tersebut merupakan bukti bahwa sejarah permainan ini catur ternyata lebih tua dari yang diperkirakan. Selama ini, sejarawan catur berkeyakinan bahwa permainan ini baru populer di elit Eropa sejak abad ke-12, 700 tahun setelah diciptakan di China, India hingga Persia kuno.

Potongan bidak catur ditemukan dalam penggalian di kota kuno Butrint dalam keadaan rusak. Profesor Richard Hodges si pemimpin ekspedisi mengatakan, ”Kita berpikir kalau itu adalah bidak raja atau ratu karena ada silang kecil, tetapi kita tidak yakin,” ujarnya.

Tim tersebut sekarang tengah mengamati secara tepat potongan yang telah mereka temukan. Dia katakan juga bahwa para sejarawan percaya bahwa catur populer di awal abad ke-12 karena ditemukan fosil catur yang terbuat dari gading duyung di sepanjang pinggiran Scotlandia. Potongan lain ditemukan jauh di selatan Italia.

”Bagaimana pun, sekarang jelas bahwa itu telah dimainkan di pusat Mediterania 500 tahun lebih awal,” ujar Hodges. Tim penggalian, dalam rangkaian kerja arkeologi itu, juga menemukan keping koin. (bbcnews/srs) 

Sumber : http://www.sinarharapan.co.id/berita/0207/31/ipt04.html

Awal Mula Selancar Di Dunia

Kejadian pertama yang diketahui surfing tersambung ke tradisi Hawaii kuno "he'e nalu", yang berarti "gelombang-geser". Untuk ini budaya Hawaii kuno, laut memiliki persona terpasang, yang dapat mencerminkan emosi. Sebuah hari yang baik surfing diperlukan gelombang yang tepat, dan untuk meyakinkan laut untuk menyediakan gelombang ini, Kuno Hawaii mengandalkan Kahuna (imam) untuk berdoa untuk surfing baik. Kahuna akan terlibat dalam bini ritual dan tarian, dengan maksud menyenangkan laut untuk memberikan orang dengan gelombang surfable.
Surfing bukan hanya menghabiskan waktu luang untuk para pemimpin tua. Olahraga ini menjabat sebagai latihan dimaksudkan untuk menjaga kepala dalam kondisi fisik atas. Selanjutnya, berselancar menjabat sebagai sistem resolusi konflik. Anggota kelas kaya akan menguji kemampuan mereka dalam kompetisi sengit, di mana kekayaan, kebanggaan, dan bahkan cinta yang dipertaruhkan.
Semua tradisi ini berubah meskipun pada saat kedatangan orang kulit putih, atau apa Hawaii akan menyebut 'haole'. Budaya Hawaii Seluruh dibongkar oleh kedatangan Kapten Cook pada akhir Eighteenth Century.Increasing jumlah orang asing mengunjungi Hawaii setelah mendengar cerita mengenai petualangan Cook. Awalnya penyusup ini adalah penjelajah dan pedagang mencari keuntungan, namun segera misionaris dan pemukim datang, ingin menghancurkan budaya Hawaii dan mengambil negeri itu.

Orang-orang ini tidak membawa penghormatan terhadap tradisi kuno dari budaya mereka menyerbu, dan segera akan hampir hilang. Pengenalan agama barat dilucuti unsur-unsur supranatural dari surfing. Dipaksa untuk beradaptasi dengan gaya hidup baru, penduduk asli kehilangan kontak dengan cara kuno mereka, dan surfing segera pergi ke penurunan besar.
Sebagai Abad Kesembilan Belas mendekat, surfing adalah hampir satu hobi punah. Namun, surfing tidak bawah untuk menghitung. Tidak seperti olahraga tradisional, surfing tidak musnah. Sebagai Twentieth Century dibuka, panggung didirikan untuk kebangunan rohani yang besar.

Dengan permulaan tahun 1900 datang suatu minat baru dalam berselancar. Kembali pada awalnya di Hawaii oleh sekelompok remaja tahan dikenal sebagai 'Waikiki Beach Boys'.

Sebelumnya, Kaukasia telah percaya bahwa Hawaii asli hanya memiliki kapasitas untuk surfing. Ini semua berubah meskipun ketika asli Hawaii keturunan Irlandia-Hawaii bernama George Freeth pindah ke California dan menerima penghargaan sebagai penjaga pantai California pertama, dan surfer promosi pertama di dunia mempromosikan sebuah perusahaan kereta api setempat. Aku
Itu tidak lama sebelum berselancar di Amerika mulai menyebar di sepanjang pantai California. Beberapa tahun kemudian pada 1915, internasional, Duke Kahanamoku (salah satu orang terbesar dan paling penting dalam sejarah surfing!) Telah memperkenalkan surfing ke Australia, di mana ia akan menangkap dengan sangat cepat.

Dari titik ini dan seterusnya, banyak kemajuan dalam teknologi beserta bunga yang luas yang berkembang pesat dalam berselancar mengambil olahraga lebih lanjut. 'Dua puluhan menderu' penelitian adalah waktu yang penting untuk berselancar. Kemajuan dalam desain papan selancar di sekitar tahun 1920-an adalah membuat olahraga jauh lebih dapat diakses oleh publik. Kompetisi surfing pertama yang pernah utama adalah pada tahun 1928. Penemuan mobil ... menggunakan mobil, peselancar dapat dengan mudah usaha sepanjang pantai California dalam mencari ombak terbaik. Hal ini menyebabkan hari Surf Safaris (atau Surfari's), di mana para surfer yang berdedikasi California akan menghabiskan akhir pekan seluruh perjalanan atas dan ke bawah pantai, berpesta sekeras berselancar.

Jumlah surfer masih tidak terlalu besar, karena kesulitan olahraga. Pengenalan sirip pada papan selancar membuat olahraga lebih mudah untuk belajar, dan karena sirip ini memungkinkan lebih rumit dan trik menarik, olahraga dengan cepat mengambil basis penggemar yang lebih luas.

Perubahan selama bertahun-tahun dalam bahan yang digunakan dalam pembuatan papan selancar, telah membuat papan selancar semakin ringan dan mudah untuk manuver. Awalnya kayu merah, dan kemudian balsa dan kayu lapis. Kemajuan teknologi yang dibawa oleh Perang Dunia II dibuat bahan-bahan baru yang tersedia, memungkinkan styrofoam modern dan papan fiberglass.

Mungkin salah satu inovasi yang paling penting dalam sejarah surfing, dan sering lebih dibayangi perkembangan papan selancar, adalah wetsuit itu! Yang wetsuit pertama dirancang di tahun 1950-an di California, saat Jack O'Neill dijahit potongan neoprene dalam bentuk rompi. wetsuit itu begitu penting, karena untuk pertama kalinya surfer surfing bisa sepanjang tahun, bukan untuk mengatakan bahwa tidak ada seorang pun yang pernah menerjang air dingin, karena mereka, tapi wetsuit yang memungkinkan para surfer untuk tinggal di air lebih lama, praktek lebih banyak, yang bersama dengan progresi dalam desain papan selancar, membuka pintu untuk manuver surfing baru dan radikal yang dieksplorasi.

Iklan akan menjadi dorongan utama berikutnya untuk berselancar. Seorang pria bernama Dale Velzy dikreditkan untuk popularisation surfing. Velzy berselancar's sponsor pertama, memberikan papan untuk surfer lokal dalam pertukaran untuk dukungan. Velzy juga produsen papan selancar besar pertama untuk memanfaatkan kampanye iklan besar-besaran. Velzy dibuat berselancar terlihat oleh publik Amerika.

Selanjutnya akan datang 'film surfing'. Dimulai dengan film Gidget dan kemudian The Endless Summer. Film-film surfing tersulut ledakan bunga. Film ini benar-benar membuka mata Amerika untuk surfing sebagai hobi. Akibatnya bangsa ini doyan.

Melalui film ini mulai budaya surfing, yang akan menyapu Amerika. Musik, fashion, dan bahasa Inggris semua terkena dampak.

Sebagai menggila surfing melanjutkan perubahan yang paling mendalam dapat ditemukan di papan, yang pada akhir tahun 1960-an telah mengurangi dalam bentuk ukuran 10 kaki sampai 6 kaki. Hal ini akan menjadi dikenal sebagai 'revolusi shortboard', dan merupakan salah satu inovasi pertama yang dibawa oleh Aussie's. Shorter papan menyertai komersialisasi surfing, yang pergi dari obsesi bawah tanah ke pengaruh budaya mainstream.

Surf budaya tumbuh merek pakaian dan ayat seluruh media. Hal ini dimulai dengan 'buku foto,' John Severson The Surfer '. Surfer '. Perlahan-lahan bukunya garasi dibangun dikembangkan menjadi sebuah majalah besar-besaran yang disebut 'Surfer'. Ini akan menjadi yang pertama dari publikasi surfing di seluruh dunia.
Pada tahun 1970-an berselancar memiliki pusat yang baru, peselancar Aussie.Aussie membawa sikap kurang ajar dan berani untuk olahraga. Gaya warna-warni dari Australia berselancar menemukan jalan ke perusahaan surfing baru berbasis.

Terjadi di waktu, surfing kini telah menjadi sebuah profesi yang menguntungkan ... uang besar dan banyak fans. Surf budaya telah menyerang seluruh aspek kehidupan. Surfing tidak lagi hanya sebuah olahraga atau gaya hidup, melainkan telah berkembang menjadi suatu industri, dan pokok dari budaya kita.

Sejarah Motocross

Motocross adalah bentuk olahraga sepeda motor atau balap kendaraan segala medan diadakan pada sirkuit offroad terbuka atau tertutup. Ini berevolusi dari percobaan , dan disebut mengacak, dan kemudian motorcross, menggabungkan moto Perancis dengan lintas-negara.BMX , atau sepeda motorcross, adalah olahraga yang setara untuk non-bersepeda motor kotor.

Motocross pertama kali berevolusi di Britania Raya dari sepeda motor uji kompetisi, seperti auto siklus klub sidang pertama kuartalan 's pada tahun 1906 dan sixth days scotlandia yang dimulai pada tahun 1909.Ketika halus balancing dan penilaian yang ketat uji coba tersebut ditiadakan demi perlombaan keluar flat untuk menjadi pembalap tercepat untuk menyelesaikan, itu disebut mengacak, dikatakan berasal dalam kalimat, "pertarungan lama yang langka" menggambarkan satu ras awal seperti. Ketika mengacak menyebar ke benua Eropa, kata Prancis untuk sepeda motor, motocyclette, atau moto untuk jangka pendek, digabungkan dalam sebuah pormentau dengan "lintas negara", dan nama motorcross terjebak. Perebutan dikenal pertama terjadi di camberley, surrey di 1924. Selama tahun 1930-an, olahraga tumbuh dalam popularitas, khususnya di Inggris di mana tim dari perusahaan birmingham arms (BSA),NORTON,Matchless ,Rudge , dan AJS berkompetisi di acara. Off-road sepeda dari era yang berbeda sedikit dari yang digunakan di jalan. Persaingan yang ketat di medan kasar membawa perbaikan teknis di sepeda motor.Frame kaku memberi jalan untuk suspensi dengan awal 1930-an, dan mengayunkan garpu suspensi belakang muncul dengan awal 1950-an, beberapa tahun sebelum didirikan pada sebagian besar jalan sepeda produksi. Periode setelah Perang dunia ke 2 didominasi oleh BSA yang telah menjadi perusahaan sepeda motor terbesar di dunia. BSA didominasi pengendara kompetisi internasional sepanjang tahun 1940-an.



Pada tahun 1952 FIM, badan internasional sepeda motor yang mengatur, menciptakan Piala Eropa individu menggunakan 500 cc susu formula mesin perpindahan. Pada tahun 1957, ditingkatkan itu ke status Kejuaraan Dunia. Pada tahun 1962, 250 cc kejuaraan dunia itu dibuat. Ini adalah dalam kategori 250 cc kecil bahwa perusahaan dengan 2TAK motor datang ke mereka sendiri. Perusahaan seperti HUSQVARNA dari Swedia,CZ dari bekas Cekoslowakia dan greeves dari Inggris, menjadi populer karena ringan dan kelincahan mereka. Pada tahun 1960-an, kemajuan dalam mesin 2 tak teknologi berarti bahwa, lebih berat 4 TAK mesin yang diturunkan ke kompetisi niche. Penunggang dari Belgia dan Swedia mulai mendominasi olahraga selama periode ini. Motocross diperkenalkan ke Amerika Serikat pada tahun 1966 ketika Swedia juara, Torstenn mengendarai sebuah acara pameran terhadap TT atas Amerika pengendara di Ranch FILM juga dikenal sebagai Hopetown di Simi Valley, California. Para Hallman tahun berikutnya bergabung dengan motorcross bintang lainnya termasuk Roger Decoster , Joel robert , dan Dave Bickers. Mereka mendominasi acara menempatkan ringan mereka dua-stroke ke dalam enam posisi teratas finishing.Motocross mulai tumbuh di popularitas di Amerika Serikat selama periode ini, yang memicu pertumbuhan eksplosif dalam olahraga.
Pada akhir 1960-an, perusahaan sepeda motor Jepang mulai menantang pabrik-pabrik Eropa untuk supremasi di dunia motorcross.SUZUKI mengklaim kejuaraan dunia pertama untuk pabrik Jepang ketika Joel Robert memenangkan 1970 250 cc mahkota. Stadion acara motorcross pertama diadakan pada tahun 1972 di Los Angeles . Pada tahun 1975, sebuah 125 cc kejuaraan dunia diperkenalkan. pengendara Eropa terus mendominasi motorcross sepanjang tahun 1970-an namun, oleh 1980-an, pengendara Amerika sudah menyusul dan mulai memenangkan kompetisi internasional .
Selama 1970-an dan awal 1980-an, produsen sepeda motor Jepang memimpin selama periode booming di motorcross teknologi. Dua-stroke khas berpendingin udara, mesin twin-kejut belakang suspensi memberikan cara untuk mesin yang berpendingin udara dan dilengkapi dengan single-shock breker suspensi belakang. Pada tahun 1990-an, hukum lingkungan yang semakin ketat di California memaksa produsen untuk mengembangkan ramah lingkungan empat-stroke teknologi. Pada pergantian abad, semua produsen utama telah mulai bersaing dengan mesin empat-stroke. Perusahaan Eropa juga mengalami kebangkitan dengan Husqvarna,Husaberg dan KTM memenangkan kejuaraan dunia dengan mesin empat-stroke.
Olahraga berevolusi dengan sub-disiplin ilmu seperti acara-acara stadion dikenal sebagai supercross dan arena cross diselenggarakan di arena indoor.freestyle motocross (FMX) peristiwa di mana penunggang dihakimi pada mereka melompat dan keterampilan akrobatik udara telah mendapatkan popularitas, serta supermoto, di mana mesin motorcross ras di kedua aspal dan off road. Vintage motorcross acara juga menjadi populer dengan pengendara sepeda biasanya bersaing pada pra-kencan model tahun 1975 .

Sejarah MotoGP

Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater, serta 350cc dan 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Di tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan di tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50cc kemudian digantikan oleh kelas 80cc di tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia di tahun 1990-an, menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan kelas 500cc.

 

GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990cc, dan berubah menjadi 800cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125cc dan 250cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.

 

Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu di Belanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.

 

Olahraga Gokart

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Go Kart pada awalnya dibuat di Amerika Serikat pada 1956. Go kart
adalah sebuah kendaraan yang terbuat dari potongan potongan besi, sehingga
bentuk fisik Go Kart pada saat ini strukturnya terbuka dan hanya bisa dikendarai
oleh satu orang saja. Go Kart telah memasuki ke Indonesia sejak tahun 1960 oleh
Hengky Irawan, pada tahun 1980an baru diadakan kejuaraan bertaraf
internasional di Ancol.
Go kart merupakan salah satu bagian dari olah raga otomotif, Go kart
menjadi sebuah olah raga otomotif yang cukup mahal. Untuk saat ini go kart ini
menjadi olah raga yang digemari sehingga banyak sekali sponsor yang tumbuh
didalam olah raga ini. Selain itu Go kart adalah sebuah olah raga batu loncatan
untuk ke jenjang yang lebih tinggi seperti formula 1.
Go kart saat ini banyak memiliki pengemarnya sendiri, selain mereka
yang menggunakannya sebagai alat berolah raga tetapi mereka menjadikan go
kart sebagai hobby atau bagian dari gaya hidup, go kart sebagai hobby yang
menarik. Mereka bisa menjalani go kart tanpa harus mengeluarkan uang yang
banyak dan tidak perlu sebagai porfesi, sekarang ini banyak tempat yang bisa
menyewakan go kart sehingga para pengemar Go kart bisa dengan mudah untuk
bermain Go kart.
2
Go kart tergolong olah raga yang cukup mahal, sehingga go kart menjadi
sebuah gaya hidup bagi beberapa orang, mereka suka berkumpul sesama
pengemar go kart baik mengobrol atau sebagai pemantau perkembangan go kart ,
bahkan ada beberapa yang mengunakan hal ini sebagai jalan bisnis mereka.
Untuk kota Bandung sendiri olahraga ini sudah sangat populer. Ada
beberapa tempat bermain go kart untuk di kota Bandung misalnya di sebuah
tempat di IPTN serta sebuah tempat di BSM ( Bandung Super Mall ). Tetapi
fasilitas arena go kart yang tersedia sekarang belum dapat berfungsi secara
optimal, karena kurangnya fasilitas khusus yang menyediakan berbagai macam
fasilitas yang mendukung kegiatan mereka, Selain itu juga Bandung memiliki
atlit dari berbagai bidang dengan mengukir prestasi yang luar biasa seperti Oke
D.junjunan sebagai juara nasional di kelas super gearbox, tetapi sarananya
kurang memadai. Sehingga untuk meningkatkan dan melengkapi fasilitas untuk
mendukung kegiatan mereka, maka dibuatlah sebuah club go kart dengan
berbagai fasilitas yang mendukung.
Club go kart merupakan sebuah lokasi yang dapat menyalurkan hobi para
pencintanya dan memberikan fasilitas untuk para pengunjung agar bisa
menikmati fasilitas yang ada, serta tempat berkumpulnya bagi para pengemar go
kart untuk saling bertukar informasi, atau mengadakan kegiatan–kegiatan yang
melibatkan seluruh angota dari komunitas.
Go kart memiliki bentuk fisik yang sangat sederhana dan terbuka,
sehingga kita bisa melihat struktur dari go kart, dengan keadaan ini tetapi go kart
dapat tampil menawan sewaktu go kart di kendarakan dengan cepat, go kart
3
bukanlah kendaraan yang besar bahkan terolong kendaraan kecil, tetapi mereka
mempunya tenaga yang besar, sehingga pada waktu go kart melaju dengan cepat
go kart bisa memberikan sebuah keindahan bagi para pecinta kecepatan, maka
untuk Perancangan interior bangunan club go kart ini penulis akan mengunakan
konsep Exposure Beauty of Mechanical karena dalam go kart struktur dari go
kart serta bagian bagian dan mesin go kart seluruhnya bisa terlihat, dan go kart
memiliki kecepatan yang cukup tinggi. Selain itu go kart pun indentik dengan
sebuah balapan diatas lintasan khusus, sehingga go kart memiliki karakter
berlomba.
untuk pemilihan tema ini dipengaruhi oleh hasil studi banding yang
tampil apa adanya sehingga Penulis tertarik untuk memfokuskan konsep
perancangan diatas untuk sebuah bangunan yang berhubungan dengan arena go
kart beserta fasilitas-fasilitas pendukungnya yang mencerminkan keindahan dari
mekanik. Berdasarkan alasan diatas maka penulis tertarik untuk mengambil judul
“Perancangan Interior Club Go kart Bandung dengan Konsep Exposure
Beauty of Mechanical”.
1.2 Identifikasi Masalah
Masalah-masalah yang timbul dalam perancangan interior arena Go
Kart adalah sebagai berikut :
- Bagaimana menerapkan konsep Exposure Beauty of Mechanical pada
perancangan interior club go kart di Bandung ?
4
- Bagaimana program ruang fasilitas yang bisa memberikan dan
mendukung kegiatan mereka pada perancangan interior club go kart
di Bandung ?
- Menerapkan elemen – elemen apa saja yang cocok untuk club go kart
1.3 Tujuan Perancangan
Berdasarkan identifikasi masalah yang muncul, maka tujuan
perancangan ini adalah sebagai berikut :
- Menerapkan konsep Exposure Beauty of Mechanical pada ruangan –
ruangan fasilitas agar pengunjung merasakan suasana seperti berada
di area balap.
- Dapat menyesuaikan program ruang yang memberikan fasilitas dan
sarana rekreasi pada perancangan interior club go kart di Bandung
seperti lobby, restaurant dan tempat penjualan merchandise dll.
- Menerapkan elemen-elemen yang sesuai dengan peracangan interior
club go kart seperti elemen treatment dinding, penentuan warna serta
elemen estetis lainnya.
1.4 Ide / Gagasan Konsep Perancangan
Tema yang akan dibahas dalam perancangan ini adalah Exposure Beauty of
Mechanical. Tema ini terbentuk berdasarkan dari pengamatan dan studi banding
yang dilakukan terhadap beberapa tempat bermain go kart, dari pengamatan go kart
itu sendiri go kart memiliki ciri fisik yang terbuka, terbuka dalam hal ini hádala
5
terbuka secara visual, go kart tidak memiliki body seperti mobil lainya go kart hanya
memiliki body pada bagian – bagian tertentu, karena go kart tidak memiliki body
yang sepenuhnya menutupi bagian go kart maka kita bisa melihat struktur bagian
dari go kart baik dari segi pengereman, rangka, hingga pada bagian mesinnya
sekalipun. Ada beberapa penjelasan untuk go kart :
Go kart.
Bagian ini berguna
untuk mengikat sisi kiri
dan kanan,bertujuan
agar rangka tidak
goyang.
Bagian ini berguna
sebagai topangan
mesin.
- rangka gokart terbuat
dari besi yang
berbentuk silinder, agar
memperkuat rangka.
- sebagai bagian
utama dari gokart
karena menopang
seluruh bagian dari
gokart.
- image gokart yang
seluruh bagian dari rangka
hinga mesin bisa terlihat,
bagian body hanya
sebagai pelindung dan
aerodinamis dari gokart
- sudut yang digunakan
sudut 45derajat untuk
bagian kemudi.
- sistem sambungan
mengunakan las -
lasan.sehingga tidak
bs di bongkar pasang.
- Tampil terbuka
- Kokoh
- Lebih menonjolkan
sisi maskulin.
- memiliki bobot sekitar
100 - 150 kg
Sumber : data pribadi hasil wawancara
Key word dari Exposure Beauty of Mechanical
- Terbuka
- Menopang
6
- Kokoh
Tema Exposure Beauty of Mechanical akan diterapkan dalam
perancangan interior club go kart dengan desain dan bentuk yang menitik
beratkan pengeksposan pada desain sebagai berikut :
- Ceiling dibuat terlihat bagian – bagian dalamnya seperti jalur air dan
kabel, hanya pada bagian tertentu di beri drop ceiling , hal ini diambil
dari pendekatan body go kart yang berguna sebagai pelindung dan
aerodinamis pada kendaraan dan pada bagian terbuka diambil dari
bentuk fisik go kart.
- Dinding didesain mengekspos material dengan dipadukan oleh
material dan warna yang berkesan apa adanya tidak terlalu banyak
melakukan finishing pada permukaan dinding.
- Lantai dibuat dengan pola-pola lantai yang dapat memberikan kesan
suasana sirkuit dan suasana pada kita mengendarai go kart, agar suasa
ini terbentuk maka keterbukaan/kepolosan dari sebuah material lantai
serta mengunakan elemen – elemen yang terdapat pada sebuah sirkuit,
sebuah sirkuit itu luas dan terbuka dan memiliki karakter kompetisi.
- Furniture didesain dengan bentuk silinder serta beberapa
menggunakan rangka yang terlihat, dan pada bagian kaki furniture
dibuat lebih kokoh dan bersudut. Hal ini merupakan pendekatan dari
sebuah rangka go kart yang berguna sebagai penompang seluruh
bagian pada go kart dan juga sebagai penyeimbang, maka untuk
7
pemilihan rangka go kart yang di gunakan untuk mendisain sebuah
furniture ini diharapkan bisa memberikan suasana go kart itu sendiri.
- Lighting didisain tidak mengunakan lampu – lampu berwarna kuning,
hal ini agar bisa menghasilkan suasana dari sebuah balapan yang
bersih, tidak terhambat, dan cepat.
1.5 Study Image
Gambar 1.1 Ruang Pamer
Sumber: httpwww.autoelitelimo.itimagesferrarifoto3.png
Ruangan ini menampilkan sebuah tempat display yang menampilkan
pengeksposan sebuah rangka dari konstruksi bangunan. Serta menggunakan
warna gelap sehingga ruangan ini menjadi nyaman.
Gambar 1.2 Sebuah Cafe
8
Sumber: httpfarm4.static.flickr.com33533631199386_103596eb8f_o.jpg
Ruangan ini memiliki lantai yang tidak mengunakan lapisan seperti marmer,
granit dan sebagainya, tetapi menggunakan plesteran semen yang dibuat kotak –
kotak sehingga ruangan ini terasa luas, nyaman serta lebih maskulin.
1.6 Sistematika Penyajian
Dalam Bab I, yaitu Pendahuluan, memaparkan Latar Belakang Masalah,
Identifikasi Masalah, Tujuan Perancangan, Ide/Gagasan Konsep Perancangan,
Study Image, serta Sistematika Penyajian.
Dalam Bab II, yaitu Landasan Teori yang membahas Olahraga Otomotif yang
terdiri dari Pengertian, Sejarah, Klasifikasi F1, Klasifikasi Gokart, gokart di
Indonesia, dan Fasilitas untuk Olahraga Otomotif yang terdiri dari Sirkuit dan
Bengkel .
Dalam Bab III, yaitu Deskripsi Objek Studi yang akan diuraikan mengenai
Deskripsi Projek, Analisa Fisik, Analisa Fungsional yang terdiri dari Kebutuhan
dan Besaran Ruang, Programming, Kedekatan Ruang, Bubble Diagram, Matriks,
Zoning, Blocking.
Dalam Bab IV, Yaitu Pengelolaan perancangan, Ide implementasi konsep,
konsep ruang, konsep warna, konsep bentuk, konsep material. Konsep furniture,
konsep pencahayaan, konsep pengahwaan, konsep keamanan, denah khusus,
restaurant, area pamer, lobby, counter helm dan jaket, loker.
Dalam Bab V, Yaitu Kesimpulan dan saran.

Sejarah Dan Pengertian Golf

Pengertian dan Sejarah Perkembangan Olahraga Golf. Olahraga golf menjadi satu kegiatan yang terbilang mewah. Kenapa bisa menjadi satu olahraga mewah? Dikarenakan perlengkapan dan sarana tempat terbilang mewah mulai dari lapangan, stick golf, dan lain-lain. Tetapi tahukah Anda bagaimana cerita sejarah dan asal usul dari olahraga golf ini? Beberapa sumber menyebutkan bahwa sejarah golf berasal dari Skotlandia pada tahun 1100 an. Namun itu masih belum pasti dan ada yang menyebutkan berbeda. Untuk lebih jelasnya berikut ini akan dijelaskan bagian dari sejarah golf mulai dari asal usulnya, perkembangan lapangan atau tempat, dan perkembangan alatnya.

Asal Usul Golf
Konon olahraga golf ini sudah dimainkan pada tahun 1297 di Belanda tepatnya di kota Loenen aan de Vecht. Pada saat itu bola golf yang digunakan masih berbentuk bola kulit dan memakai tongkat kayu sebagai pemukulnya. Permainan golf tersebut sempat booming di Belanda, namun ternyata setelah Belanda diikuit oleh Skotlandia. Selain di Belanda dan Skotlandia ada satu negara lagi yang sudah memperkenalkan golf ini sekitar 500 tahun sebelum Skotlandia menemukannya yakni Cina. Negara Cina sudah mengenal permainan golf ini pada masa Dinasti Tang Selatan dan perkembangannya sangat pesat dimana terdapat 10 jenis tongkat pemukul dan diberi nama cuanbang, pubang, dan shaobang. Tetapi keberadaan golf di Cina masih jarang dimainkan karena olahraga golf diperuntukkan bagi para pejabat kerajaan. Saat ini banyak masyarakat dunia lebih mengenal Skotlandia sebagai penemu olahraga ini. Di zaman modern banyak yang berubah mulai dari peralatannya dan lokasinya.

Perkembangan Padang Golf
Padang golf zaman dulu ternyata tidak memiliki 18 lubang seperti saat ini. Mulanya di abad ke 15 seorang pecinta golf dari Skotlandia bernama St. Andrews membuat parit dan lahan dengan kontur bergelombang. Tekstur padang bergelombang membuat para pemain harus memutar otak agar bisa memasukkan bila. St.Andrews pada saat itu hanya membuat 11 lubang saja dan setiap pemain yang bisa menyelesaikan semua putaran harus kembali lagi memainkan hingga sampai ke lubang pertama.
 

Perkembangan Peralatan
Peralatan permainan golf ini terus berkembang seiring dengan kemajuan teknologi. Terdapat standar tersendiri untuk tongkat pemukul dan bolanya sendiri. Dulu stick golf berupa kayu dan berdesain sederhana yang lambat laun berubah hingga menggunakan besi seperti saat ini. Sedangkan untuk bolanya pada zaman dulu berupa bola dari bulu angsa yang dimasukkan dalam kantong dari kulit sapi. Sekarang bola golf memilki berbagai desain dan lebih keras dari tahun ke tahun.
Itulah tadi beberapa kisah atau sejarah dari permainan golf, meskipun peralatannya terbilang cukup mahal tetapi tentu tidak dapat menurunkan semangat Anda dalam mencoba bermain golf. Semoga bermanfaat dan memberikan inspirasi.

Perkembangan peralatan
Pada awalnya stik golf dibuat dari kayu yang diambil dari daerah sekitar. Dalam perkembangannya, kayu pohon hikori dipakai untuk tangkai stik, sementara kayu kesemek amerika yang keras dan kuat dipakai untuk kepala stik. Pada mulanya, bola golf adalah bola dari kayu. Pada abad ke-17, bola kayu digantikan dengan bola dari bulu angsa yang dibungkus kantong pembungkus dari kulit sapi. Bola dipres ketika bulu angsa dan kantong pembungkus masih basah lalu dijahit dan dicat. Sesudah kering, kantong kulit menyusut dan bulu angsa mengembang sehingga dihasilkan bola yang keras.

Sementara itu pada akhir 1890-an, pandai besi seperti Thomas Horsburgh mulai mencoba membuat tangkai stik dari baja. The Royal and Ancient Golf Club of St Andrews baru mengizinkan dipakainya tangkai stik dari baja setelah Pangeran Wales menggunakannya di St Andrews pada tahun 1929. Setelah memenangi Kejuaraan Golf Amerika Serikat Terbuka 1931, Billy Burke tercatat sebagai pegolf pertama yang memenangi turnamen utama dengan stik bertangkai baja.

Bola golf makin tahan lama dipakai setelah ditemukannya bola getah yang disebut gutty karena dibuat dari getah perca (bahasa Inggris: gutta percha) yang dipanaskan. Kepopuleran bola golf gutty berlangsung dari tahun 1848 hingga 1890-an. Kelenturan bola getah memungkinkan dipakainya stik golf dengan kepala stik dari besi.

Sebagai pengganti bola golf gutty adalah bola golf dengan inti dari karet yang diciptakan pada tahun 1898 oleh Coburn Haskell bekerja sama dengan BF Goodrich Company. Inti bola berupa karet padat yang dibungkus benang-benang karet sebelum dilapis dengan getah perca. Bola golf dengan inti dari karet menggantikan bola getah pada tahun 1899. Setelah Walter Travis memenangi kejuaraan golf amatir Amerika Serikat dengan bola golf dengan inti dari karet, bola golf dari getah perca tidak dipakai lagi.
Pada awal 1970-an, tangkai baja digantikan dengan tangkai dari grafit yang ringan dan kuat. Stik wood pertama dari logam dibuat pada awal 1980-an, dan perlahan-lahan logam dipakai menggantikan kayu karena logam lebih tahan lama. Stik golf produk teknologi mutakhir menggunakan tangkai dari grafit dan kepala stik dari titanium yang ringan dan sangat kuat. Dengan memakai titanium, kepala stik dapat dibuat cukup besar tapi tidak menjadi berat.

Bola golf makin tahan lama dipakai setelah ditemukannya bola getah yang disebut gutty karena dibuat dari getah perca (bahasa Inggris: gutta percha) yang dipanaskan. Kepopuleran bola golf gutty berlangsung dari tahun 1848 hingga 1890-an. Kelenturan bola getah memungkinkan dipakainya stik golf dengan kepala stik dari besi.

Sebagai pengganti bola golf gutty adalah bola golf dengan inti dari karet yang diciptakan pada tahun 1898 oleh Coburn Haskell bekerja sama dengan BF Goodrich Company. Inti bola berupa karet padat yang dibungkus benang-benang karet sebelum dilapis dengan getah perca. Bola golf dengan inti dari karet menggantikan bola getah pada tahun 1899. Setelah Walter Travis memenangi kejuaraan golf amatir Amerika Serikat dengan bola golf dengan inti dari karet, bola golf dari getah perca tidak dipakai lagi.

Pada awal 1970-an, tangkai baja digantikan dengan tangkai dari grafit yang ringan dan kuat. Stik wood pertama dari logam dibuat pada awal 1980-an, dan perlahan-lahan logam dipakai menggantikan kayu karena logam lebih tahan lama. Stik golf produk teknologi mutakhir menggunakan tangkai dari grafit dan kepala stik dari titanium yang ringan dan sangat kuat. Dengan memakai titanium, kepala stik dapat dibuat cukup besar tapi tidak menjadi berat.

Hingga kini, bola golf masih dibuat dari inti karet padat yang komposisinya merupakan rahasia djuragang produsen. Benang karet dililitkan mengelilingi inti sebelum dibungkus dengan getah balata. Sekarang ini juga dibuat bola golf berlapis polimer seperti Syrlin yang membuat bola golf lebih tahan lama dibandingkan bola golf berlapis balata.

Kata golf pertama kali disebut dalam undang-undang yang disahkan Parlemen Skotlandia pada tahun 1457 tentang permainan terlarang seperti gouf, dengan alasan mengganggu latihan militer dalam perang melawan Inggris. Kata golf kemungkinan berasal dari bahasa Skotlandia, goulf (dan variasi ejaannya) yang berarti memukul. Sebelumnya pada 1452, Raja James II mengeluarkan larangan bermain golf karena pasukannya jadi malas berlatih memanah.

Museum

* Museum Golf Britania di kota St Andrews, Fife, Skotlandia. Di kota yang sama terdapat klub golf tertua di dunia, Royal and Ancient Golf Club of St Andrews.
* Museum Asosiasi Golf Amerika Serikat dan Pusat Sejarah Golf Arnold Palmer di Far Hills, New Jersey. Museum ini berada dekat kantor Asosiasi Golf Amerika Serikat.
* World Golf Hall of Fame di St. Augustine, Florida
* Canadian Golf Hall of Fame di Oakville, Ontario
Olahraga golf dimainkan di suatu lahan yang dirancang secara khusus. Lahan ini biasa disebut lapangan golf atau padang golf (golf course). Suatu padang golf memiliki sejumlah lubang (hole) yang umumnya terdiri dari 9 lubang atau 18 lubang.

Pukulan pertama dimulai dari teeing ground. Pukulan pertama ini dinamakan teeing shot. Rumput di teeing ground dirawat dengan baik. Setelah pukulan pertama, pemain memukul bola lagi dari posisi bola terakhir setelah pukulan pertama. Bola itu bisa mendarat di fairway ataupun di rough. Rumput di fairway dipotong pendek sehingga bola mudah untuk dipukul. Sedangkan di rough, rumputnya lebih panjang daripada di fairway sehingga bola sulit untuk dipukul. Pemain terus memukul hingga bola masuk ke lubang (hole atau cup). Setiap hole hanya memiliki satu lubang.

Setiap hole biasanya memiliki rintangan atau hazards. Rintangan terdiri atas dua macam yaitu; rintangan air seperti sungai atau danau, dan bungker (bunker) berupa cekungan berisi pasir.

Green mengacu pada area putting. Di green, pemain hanya diperbolehkan memakai stik golf yang disebut putter. Rumput di green dipotong sangat pendek sehingga bola bisa bergulir dengan mudah. Lubang harus berdiameter 108 mm (4.25 inci), selalu berada di rumput dan memiliki kedalaman sedikitnya 100 mm (3.94 inci). Cup biasanya selalu ditandai dengan sebuah bendera sehingga pemain bisa melihatnya dari kejauhan.

Suatu course memiliki batas yang ditandai dengan pasak-pasak. Di luar tanda itu, dinamakan zona out of bounds atau singkatnya OB. Bila bola pemain mendarat di zona OB maka pemain akan menerima penalti 1 pukulan dan mengulang pukulan dari tempat sebelumnya.

Pada kebanyakan lapangan golf, ada beberapa fasilitas tambahan yang bukan merupakan bagian course itu sendiri. Seperti practice range yang disertai practice green, bunker, dan driving area tempat melatih pukulan jarak jauh. Selain itu disediakan pula arena berlatih (practice course) yang biasanya lebih mudah dan lebih pendek daripada lapangan golf biasa.

Par
Hole diklasifikasikan berdasarkan par. Par adalah jumlah pukulan yang diharapkan dapat dipenuhi pegolf yang bermain ‘aman’, di setiap hole.

Sebagai contoh, pada hole par 4, seorang pemain golf yang memiliki kemampuan diharapkan untuk mencapai green dalam dua pukulan (satu kali teeing shot, atau pukulan pertama, dan satu pukulan mendekati hole ‘approaching shot’), dan melakukan dua kali putting untuk memasukkan bola ke lubang.

Dalam golf suatu hole bisa digolongkan ke dalam par 3, par 4, atau par 5.

Par suatu hole biasanya ditentukan berdasarkan jarak dari teeing ground ke green. Jarak teeing ground ke green pada suatu hole ber-par 3 adalah antara 100 sampai 250 yard (91-244 meter). Hole ber-par 4 adalah 251-475 yard (225-434 meter), sementara hole ber-par 5 lebih dari 476 yard (435 meter) walaupun ada juga hole par 5 yang sejauh 600 yard (548 meter).

Pada sebagian besar padang golf 18 lubang, total pukulan adalah 72 kali yang terdiri dari 4 lubang ber-par 3, 10 lubang ber-par 4, dan 4 lubang ber-par 5.

Par sebuah hole dapat dinaikkan dan bisa pula diturunkan. Bila sebuah lapangan golf digunakan untuk turnamen tingkat internasional, hole par 5 yang dinilai terlalu pendek untuk ukuran rata-rata kemampuan pegolf kaliber internasional, maka kebanyakan hole par 5 yang pendek akan diturunkan par-nya menjadi hole par 4. Dalam kondisi seperti ini, adalah lumrah untuk kemudian bila kita menemukan lapangan golf yang 70 par atau 71 par saja (bukannya 72 par lagi).

Bermain golf
Satu ronde biasanya terdiri atas 18 lubang. Dalam golf ada dua jenis permainan: stroke play dan match play. Pukulan pertama dipukul dari teeing ground kecuali pada permainan yang disebut foursomes (dua tim yang terdiri dari dua orang berkompetisi). Anggota dari setiap tim memukul bergantian dengan menggunakan satu bola.

Pukulan-pukulan selanjutnya dipukul dari posisi bola terakhir mendarat. Pukulan pertama dari teeing ground disebut tee shot. Pukulan untuk mencapai green disebut approach. Selanjutnya pukulan di green untuk menggulirkan bola ke lubang disebut putting. Bila pemain berhasil memasukkan bola ke lubang tidak dari green, maka pukulan itu disebut chip-in.

Dalam golf yang diincar adalah jumlah pukulan sesedikit mungkin. Pemain harus memasukkan bola ke lubang dengan jumlah pukulan yang sedikit. Makin sedikit makin baik.

Pemain biasanya berjalan di lapangan untuk memukul bola selanjutnya, sendirian ataupun dalam suatu grup yang terdiri dari dua, tiga, atau empat orang. Pemain juga biasanya didampingi seorang caddy (caddie). Caddy bertugas membawa peralatan pemain dan membantu pemain menyelesaikan suatu hole dengan memberi saran.

Skor
Skor dalam golf berbeda dengan skor dalam permainan lain. Pemain menang bila mendapat skor yang sedikit (bahkan hingga minus). Berbeda dalam sepak bola atau bola basket yang menentukan grup dengan skor terbanyak sebagai pemenang. Tabel skor golf:

Istilah papan skor
-3 = double-eagle (albatross) = tiga pukulan di bawah par
-2 = eagle = dua pukulan di bawah par
-1 = birdie = satu pukulan di bawah par
0 = par =jumlah pukulan sama dengan par
+1 = bogey = satu pukulan di atas par
+2 = double bogey = dua pukulan di atas par
+3 = triple bogey = tiga pukulan di atas par

Hole in one yaitu memasukkan bola dari teeing ground ke lubang dalam satu kali pukulan. Biasanya hole in one hanya terjadi pada hole ber-par 3.

---